Разрывной клапан шланга LRV является важным защитным компонентом, специально разработанным для гидравлических систем. Его основная функция — немедленно зафиксировать подвешенный груз в случае неожиданного разрыва гидравлического шланга, чтобы предотвратить падение оборудования, опрокидывание материала и другие потенциальные угрозы безопасности. В нормальных условиях эксплуатации этот клапан обеспечивает свободный двунаправленный поток жидкости, не нарушая первоначальные рабочие характеристики всей гидравлической системы. Он отличается гибкой регулировкой параметров, надежной антикоррозионной обработкой и полными техническими характеристиками, что делает его стандартным аксессуаром безопасности для различного гидравлического оборудования, оснащенного подъемными грузами. Благодаря практичному дизайну и стабильной работе он широко применяется в общепромышленном оборудовании и передвижном строительном оборудовании по всему миру.
2. Принцип работы и основные функцииНормальное рабочее состояние: Клапан остается полностью открытым, обеспечивая двунаправленный поток гидравлической жидкости. Это не изменит схему трубопровода или логику работы гидравлической системы, поэтому оборудование может работать в обычном режиме без какого-либо негативного воздействия.
Состояние аварийной защиты: В случае обрыва шланга скорость потока внутри трубопровода резко изменится. Внутренняя пластина мгновенно прикрепится к корпусу клапана и перережет выходной канал масла в цилиндре. Этот механизм надежно фиксирует груз в исходном положении и эффективно предотвращает несчастные случаи, вызванные внезапным падением груза.
Дополнительная расширенная функция: калиброванное отверстие может быть установлено на тарелке клапана в качестве дополнительной детали. После того, как клапан полностью закрыт, отверстие может контролировать скорость потока оставшейся гидравлической жидкости и осуществлять медленное и устойчивое снижение нагрузки, что соответствует особым эксплуатационным требованиям некоторых рабочих сценариев.
Порог срабатывания клапана устанавливается путем регулировки зазора открытия, отмеченного размером «F». Операторы должны следовать указаниям, указанным в официальном техническом паспорте во время настройки, чтобы обеспечить точные параметры.
Согласно профессиональным рекомендациям, расход триггера должен быть установлен на уровне 150 % от максимального расхода местной гидросистемы. Данная настройка балансирует нормальную работу системы и чувствительность аварийной защиты.
Клиентам доступны два варианта настройки. Клапан может быть предварительно настроен на стандартные параметры на нашем заводе перед поставкой или настроен пользователем на месте в соответствии с фактическими условиями работы, что обеспечивает большую гибкость для различных условий применения.
Все конструктивные элементы разрывного клапана шланга LRV обработаны цинкованием на поверхности. Эта зрелая обработка поверхности эффективно противостоит коррозии, вызываемой влагой, пылью и другими веществами в промышленных условиях. Антикоррозийные и антикоррозийные свойства значительно повышают долговечность каждой детали и продлевают общий срок службы клапана, независимо от того, используется ли он внутри или снаружи помещения.
Минеральное масло: ISO 6743/4 (DIN 51524).
Вязкость масла: 15–250 мм⊃2;/с (от 15 до 250 сСт)
Максимальный индекс загрязнения: ISO 4406:1999, класс 17.09.14.
Температура масла: -20℃ +80℃ -4°F +176°
Температура окружающей среды: -20℃ +50℃ -4°F +122°F
Фильтр в гидравлическом контуре, необходимый для защиты клапана (рекомендуемая фильтрация 15 мкм).
Максимальная утечка: 0,015 дюйма⊃3;/мин-5 капель/мин.
CRARTTERISTICHE TECNICHE /ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Чтобы защитить внутреннюю структуру разрывного клапана шланга и избежать заклинивания компонентов или истирания, вызванного твердыми примесями, в гидравлический контур необходимо установить фильтр. Мы настоятельно рекомендуем использовать фильтр с точностью фильтрации 15 мкм. Стандартное обслуживание фильтрации может обеспечить стабильную работу клапана в течение длительного времени и уменьшить количество непредвиденных сбоев.
Гидравлические системы автовышек и подъемных машин
Погрузочно-разгрузочное оборудование, такое как вилочные погрузчики и краны.
Промышленные подъемные машины и вертикальные гидроцилиндры
Все гидравлические контуры, в которых подвешены нагрузки, требуют дополнительной защиты от разрыва шлангов.
Конструкция с двунаправленным потоком при нормальной работе не нарушает первоначальную производительность системы.
Быстрая реакция при разрыве шланга, обеспечивающая надежную безопасную блокировку подвешенных грузов.
Гибкая настройка параметров поддерживает как предварительную заводскую настройку, так и ввод в эксплуатацию на месте.
Опциональное калиброванное отверстие обеспечивает медленное снижение нагрузки для разнообразных рабочих требований.
Цинкование повышает устойчивость к коррозии и увеличивает срок службы.
Сверхнизкая скорость утечки гарантирует стабильное уплотнение и непрерывную надежную работу.
| ТИПО | А | ПОРТАТА МАКС | ДАВЛЕНИЕ МАКС. | мм - дюйм | КОППИЯ МАКС ДИ СЕРРАДЖО | КОППИЯ МАКС ДИ | ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ПЕСО | ||||
| ТИП | МАКС. РАСХОД л/мин - галлонов США в минуту |
МАКС. ДАВЛЕНИЕ бар-PSI |
RACCORDO (Нм) МАКС. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ФИТИНГА (фунт-дюйм) |
SERRraggio TUBO (Нм) МАКС. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ШЛАНГА (фунт-дюйм) |
ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО | ||||||
| МАССА | |||||||||||
| Б | С | Д | Ч. | гл.2 | кг-фунт | ||||||
| ВУБА380Т10 | БСПП 3/8 | 50(13,2) | 315(4568) | М16 х 1,5 | 11 | 10(0,39) | 22 | 2,5 | 45(33,2) | 20(15) | 0,044 |
| ВУБА380Т12 | М18 х 1,5 | -0.43 | 12(0,47) | 22 | 40(30) | -0.097 | |||||
| ВУБА380Т15 | М22 х 1,5 | 15(0,59) | 24 | 70(50) | 0,060 | ||||||
| -0.13 | |||||||||||
| ВУБА120Т15 | БСПП 1/2 | 80(21,1) | 13 | 27 | 3 | 60(44,3) | 0,077 | ||||
| -0.51 | -0.17 | ||||||||||
