วาล์วกันระเบิดของท่อ LRV เป็นส่วนประกอบป้องกันความปลอดภัยที่จำเป็น ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบไฮดรอลิก หน้าที่หลักคือการล็อคโหลดที่แขวนลอยทันทีเมื่อท่อไฮดรอลิกแตกโดยไม่คาดคิด เพื่อป้องกันอุปกรณ์หล่น การพลิกคว่ำของวัสดุ และอันตรายด้านความปลอดภัยอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ วาล์วนี้ช่วยให้ของเหลวไหลแบบสองทิศทางได้อย่างอิสระ โดยไม่รบกวนประสิทธิภาพการทำงานเดิมของระบบไฮดรอลิกทั้งหมด มีคุณลักษณะการปรับพารามิเตอร์ที่ยืดหยุ่น การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ และข้อกำหนดทางเทคนิคที่ครบถ้วน ทำให้เป็นอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกต่างๆ ที่ติดตั้งน้ำหนักบรรทุก ด้วยการออกแบบที่ใช้งานได้จริงและประสิทธิภาพที่มั่นคง จึงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในเครื่องจักรอุตสาหกรรมทั่วไปและอุปกรณ์ก่อสร้างแบบเคลื่อนที่ทั่วโลก
2. หลักการทำงานและหน้าที่หลักสถานะการทำงานปกติ: วาล์วเปิดอยู่จนสุดเพื่อให้ของเหลวไฮดรอลิกไหลแบบสองทิศทาง จะไม่เปลี่ยนรูปแบบท่อหรือตรรกะการทำงานของระบบไฮดรอลิก ดังนั้นอุปกรณ์จึงสามารถทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีผลกระทบด้านลบ
สถานะการป้องกันฉุกเฉิน: กรณีท่อแตก อัตราการไหลภายในท่อจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แผ่นภายในจะแนบสนิทกับตัววาล์วทันทีและตัดช่องทางจ่ายน้ำมันของกระบอกสูบ กลไกนี้จะล็อคโหลดให้มั่นคงในตำแหน่งเดิม และกำจัดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการปล่อยโหลดกะทันหันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ฟังก์ชั่นเสริมเสริม: สามารถติดตั้งออริฟิซที่ปรับเทียบแล้วบนแผ่นวาล์วเป็นชิ้นส่วนเสริมได้ หลังจากที่วาล์วปิดสนิท ปากจะสามารถควบคุมความเร็วการไหลของของไหลไฮดรอลิกที่เหลืออยู่และรับรู้ถึงการลดภาระที่ช้าและมั่นคง ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการทำงานพิเศษของสถานการณ์การทำงานบางอย่าง
เกณฑ์การสั่งงานของวาล์วถูกกำหนดโดยการปรับช่องว่างช่องเปิดที่ทำเครื่องหมายเป็นขนาด 'F' ผู้ปฏิบัติงานจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่แสดงในเอกสารข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการในระหว่างการปรับเพื่อให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์ถูกต้อง
ตามคำแนะนำของมืออาชีพ การไหลของทริกเกอร์ควรตั้งค่าไว้ที่ 150% ของการไหลสูงสุดของระบบไฮดรอลิกในพื้นที่ การตั้งค่านี้จะทำให้การทำงานปกติของระบบและความไวของการป้องกันฉุกเฉินสมดุลกัน
มีตัวเลือกการปรับสองแบบสำหรับลูกค้า วาล์วสามารถตั้งค่าล่วงหน้าเป็นพารามิเตอร์มาตรฐานในโรงงานของเราก่อนส่งมอบ หรือปรับแต่งที่ไซต์งานโดยผู้ใช้ตามสภาพการทำงานจริง ซึ่งนำมาซึ่งความยืดหยุ่นอย่างมากสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน
ส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดของวาล์วระเบิดของท่อ LRV ได้รับการประมวลผลด้วยการชุบสังกะสีบนพื้นผิว การรักษาพื้นผิวแบบสมบูรณ์นี้ต้านทานการกัดกร่อนที่เกิดจากความชื้น ฝุ่น และสารอื่นๆ ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสามารถในการป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนช่วยเพิ่มความทนทานของทุกชิ้นส่วนได้อย่างมาก และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของวาล์ว ไม่ว่าจะใช้งานในอาคารหรือกลางแจ้ง
น้ำมันแร่ : ISO 6743/4 (DIN 51524)
ความหนืดของน้ำมัน : 15-250 mm²/s (15 ถึง 250 cSt)
ดัชนีการปนเปื้อนสูงสุด : ISO 4406:1999 Classe 19/17/14
อุณหภูมิน้ำมัน : -20°C +80°C -4°F +176°
อุณหภูมิแวดล้อม : -20°C +50°C -4°F +122°F
ตัวกรองในวงจรไฮดรอลิกที่จำเป็นเพื่อปกป้องวาล์ว (แนะนำให้กรอง 15 μm)
การรั่วไหลสูงสุด : 0.015 นิ้ว⊃3;/นาที-5 หยด/นาที
CRARTTERISTICHE TECHNICHE / ลักษณะทางเทคนิค
เพื่อปกป้องโครงสร้างภายในของวาล์วระเบิดของท่อและหลีกเลี่ยงการติดขัดของส่วนประกอบหรือการเสียดสีที่เกิดจากของแข็งเจือปน จะต้องติดตั้งตัวกรองในวงจรไฮดรอลิก เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ตัวกรองที่มีความแม่นยำในการกรอง 15 μm การบำรุงรักษาการกรองตามมาตรฐานช่วยให้วาล์วทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานาน และลดความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด
ระบบไฮดรอลิกของแท่นทำงานทางอากาศและรถยก
อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุเช่นรถยกและเครน
เครื่องจักรงานยกอุตสาหกรรมและชุดประกอบกระบอกไฮดรอลิกแนวตั้ง
วงจรไฮดรอลิกทั้งหมดที่โหลดถูกระงับและต้องมีการป้องกันความปลอดภัยเป็นพิเศษต่อการแตกของท่อ
การออกแบบการไหลแบบสองทิศทางภายใต้การทำงานปกติทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่รบกวนประสิทธิภาพของระบบเดิม
ตอบสนองรวดเร็วเมื่อท่อแตก ให้การล็อคเพื่อความปลอดภัยที่เชื่อถือได้สำหรับโหลดแบบแขวน
การตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ยืดหยุ่นรองรับทั้งการปรับล่วงหน้าจากโรงงานและการทดสอบการใช้งานที่ไซต์งาน
ออริฟิสที่ปรับเทียบแล้วซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้ลดโหลดได้ช้าสำหรับความต้องการการทำงานที่หลากหลาย
การชุบซิงค์ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
อัตราการรั่วไหลต่ำเป็นพิเศษรับประกันการปิดผนึกที่มั่นคงและการทำงานที่เชื่อถือได้อย่างต่อเนื่อง
| TIPO | ก | ปอร์ตาต้า แม็กซ์ | ความดันสูงสุด | มม. - นิ้ว | คอปเปีย แม็กซ์ ดิ เซอร์รักจิโอ | คอปเปีย แม็กซ์ ดี | ประมาณเปโซ | ||||
| พิมพ์ | MAX FLOW I/นาที -USgpm |
แรงดันสูงสุด บาร์-PSI |
RACCORDO(Nm) แรงบิด ขันให้แน่นสูงสุด (lbt in) |
SERRaggio TUBO(Nm) แรงบิดขันสูงสุด สำหรับสายยาง(lbt in) |
ประมาณ | ||||||
| น้ำหนัก | |||||||||||
| บี | ค | ดี | ช. | บทที่ 2 | กิโลกรัม-ปอนด์ | ||||||
| VUBA380T10 | บีเอสพีพี 3/8 | 50(13.2) | 315(4568) | M16 x 1.5 | 11 | 10(0.39) | 22 | 2,5 | 45(33.2) | 20(15) | 0,044 |
| VUBA380T12 | M18 x 1.5 | -0.43 | 12(0.47) | 22 | 40(30) | -0.097 | |||||
| VUBA380T15 | M22 x 1.5 | 15(0.59) | 24 | 70(50) | 0,060 | ||||||
| -0.13 | |||||||||||
| VUBA120T15 | บีเอสพีพี 1/2 | 80(21.1) | 13 | 27 | 3 | 60(44.3) | 0,077 | ||||
| -0.51 | -0.17 | ||||||||||
