Причина, по которой покрытие из сплава цинка и никеля Шаровой кран может адаптироваться к морским и агрессивным суровым условиям работы, главным образом, благодаря его уникальной коррозионной стойкости и долгосрочной стабильности. Покрытие из цинк-никелевого сплава обычно содержит 12–15% никеля и обеспечивает лучшую электрохимическую защиту, чем обычное оцинкованное покрытие. С одной стороны, цинк корродирует преимущественно как жертвенный анод, защищающий подложку от эрозии; с другой стороны, добавка никеля способствует образованию плотной пассивирующей пленки на поверхности покрытия, что значительно снижает скорость коррозии, особенно в среде морской воды, богатой хлорид-ионами. Этот механизм двойной защиты позволяет покрытию из цинк-никелевого сплава сохранять долговременную защиту в суровых условиях работы.
При испытании в солевом тумане характеристики покрытия из цинк-никелевого сплава намного превосходят характеристики обычного оцинкованного покрытия. Покрытие шарового крана из цинк-никелевого сплава может выдерживать испытание солевым туманом в течение более 1000 часов, в то время как обычное цинкование обычно выдерживает только 72-240 часов. В морской среде скорость коррозии цинк-никелевого сплава составляет всего от 1/5 до 1/10 от скорости обычной гальванизации, что означает, что он может выдерживать среду с высоким содержанием соли и высокой влажностью в течение длительного времени и эффективно избегать образования красной ржавчины. Превосходная устойчивость к солевому туману делает его особенно подходящим для суровых условий эксплуатации, таких как корабли и морские платформы.
Устойчивость к химической коррозии покрытия из цинк-никелевого сплава позволяет ему выдерживать различные суровые условия работы. Он может эффективно противостоять эрозии агрессивных сред, таких как морская вода, кислотные дожди, сероводород и углекислый газ, поэтому он превосходно работает в таких средах, как морские нефтяные платформы и химические трубопроводы. Кроме того, добавка никеля препятствует чрезмерному растворению цинка и продлевает срок службы покрытия. В то же время покрытие из цинк-никелевого сплава имеет более высокую твердость, значительно превосходящую обычный оцинкованный слой, что делает его более устойчивым к износу и эрозии под высоким давлением или в средах, содержащих частицы. Его широкая температурная адаптация также гарантирует, что покрытие не выйдет из строя из-за окисления или охрупчивания в условиях экстремальных температур.
По сравнению с другими методами обработки поверхности покрытие из цинк-никелевого сплава имеет очевидные преимущества в коррозионной стойкости и комплексных характеристиках. Обычное цинкование имеет короткое время испытаний в соляном тумане и склонно к белой или красной ржавчине; хотя хромирование обладает хорошей коррозионной стойкостью, оно имеет экологические ограничения и проблемы хрупкости; Покрытие Dacromet устойчиво к высоким температурам, но не обладает механической прочностью. Напротив, покрытия из сплава цинка и никеля сбалансированы с точки зрения стойкости к солевому туману, стойкости к химической коррозии, механической прочности и температурной адаптации. Хоть стоимость и выше, но при длительном использовании он более экономичен.
Отличные характеристики покрытий из цинк-никелевых сплавов позволяют широко использовать их во многих отраслях промышленности. В морской технике он используется в судовых трубопроводах и морских нефтяных платформах и может эффективно противостоять средам с высоким содержанием соленых брызг; в энергетической и химической промышленности пригоден для кислых нефтегазопроводов и нефтеперерабатывающего оборудования, устойчив к коррозии сероводорода и углекислого газа; в области тяжелого машиностроения его высокая твердость и устойчивость к высокому давлению делают его идеальным выбором для гидравлических систем.
