Гидравлический трехходовой челночный клапан представляет собой клапан с регулируемым давлением, который переключается между обычным входом системы и вторичным или аварийным входом. Они используются во многих приложениях в гидравлике, включая переключение между альтернативными, резервными или аварийными линиями управления, подачу жидкости в тормозной цилиндр лебедки и обеспечение чувствительного рулевого управления на внедорожных транспортных средствах.
Обычно челночный клапан имеет три порта; один обычный входной порт системы, дополнительный или аварийный входной порт и выходной порт. Корпус содержит скользящую часть, называемую челноком, которая перекрывает одно или оба впускных отверстия.
Когда насос работает, жидкость течет из впускного порта к клапану, через клапан и выходит к выпускному отверстию. Когда насос останавливается, пружина в челноке возвращает его в исходное положение. Для его смещения требуется давление примерно 800 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет жидкости течь в коллектор и блокирует обратный канал обратно в насос.
Челночный клапан представляет собой простую трубку с тремя отверстиями: по одному на каждом конце и посередине. Внутри каждого отверстия трубки находится шарик или другой блокатор.
Когда жидкость попадает в трубку, она толкает шарик к концу, имеющему более низкое давление. Затем шар блокирует конец с более высоким давлением и позволяет жидкости проходить через это отверстие, тем самым соединяя оба впускных отверстия и предотвращая течение жидкости назад. Это важная особенность, которая отличает челночный клапан от обратного клапана, установленного спина к спине в тупиковых контурах, таких как пилотный и тормозной контуры.
