Гидравлический челночный клапан — очень простое, но полезное устройство, которое используется во многих гидравлических системах. Его часто используют для изоляции нормальной системы от альтернативной или аварийной системы.
Обычно он имеет фиксированное отверстие с одной стороны и открытое отверстие посередине. Золотник (челнок) перемещается горизонтально внутри корпуса клапана и поднимает или опускает выступающие области, которые называются площадками, чтобы блокировать или открывать отверстия, необходимые для конкретной операции клапана.
Непредвзятые челноки имеют два впускных порта и один выпускной порт, который пропускает поток из порта с более высоким давлением и блокирует поток в другой порт. В смещенном челноке пружина вынуждает жидкость выходить из одного впускного отверстия, чтобы блокировать поток из другого.
Цепи измерения нагрузки и тормозные контуры. В этих случаях челночные клапаны серии LS принимают более высокое входное давление из двух портов и направляют его в один выходной порт для подачи на датчик нагрузки или тормозной цилиндр. Обычно они используются в двунаправленных двигателях и в гидравлических тормозах.
Пилотное управление с двумя входами. Челночные клапаны Lee идеально подходят для пилотного управления с двумя входами, поскольку они переключаются между аварийным и обычным впускными отверстиями. Кроме того, они доступны в конструкциях с фиксацией и подпружинением, в которых используются полимерные седла клапанов для устранения утечек в аварийном порту.
Эти клапаны также известны как трехходовые клапаны «ИЛИ» и идеально подходят для различных применений, включая силовые, напорные и резервные системы. Они могут быть настроены в соответствии с вашими конкретными потребностями и предлагаются в различных размерах, конфигурациях и материалах.
